Vario folijos pagrindai ličio jonų akumuliatoriuose

Vienas iš svarbiausių metalų planetoje yra varis.Be jo negalėtume daryti dalykų, kuriuos laikome savaime suprantamais, pavyzdžiui, įjungti šviesą ar žiūrėti televizorių.Varis yra arterijos, kurios veikia kompiuterius.Mes negalėtume keliauti automobiliais be vario.Telekomunikacijos nustotų mirusios.O ličio jonų baterijos be jo visai neveiktų.

Ličio jonų baterijos naudoja metalus, tokius kaip varis ir aliuminis, kad sukurtų elektros krūvį.Kiekviena ličio jonų baterija turi grafito anodą, metalo oksido katodą ir naudoja elektrolitus, kurie yra apsaugoti separatoriumi.Įkraunant akumuliatorių, ličio jonai teka per elektrolitus ir susirenka grafito anode kartu su elektronais, siunčiamais per jungtį.Atjungus akumuliatorių, jonai siunčiami atgal ten, kur jie buvo, ir verčia elektronus pereiti per grandinę, sukuriančią elektros energiją.Baterija bus išeikvota, kai visi ličio jonai ir elektronai grįš į katodą.

Taigi, kokią dalį varis atlieka su ličio jonų akumuliatoriais?Kuriant anodą grafitas sulydomas su variu.Varis yra atsparus oksidacijai, tai yra cheminis procesas, kai vieno elemento elektronai prarandami kitam elementui.Tai sukelia koroziją.Oksidacija įvyksta, kai cheminė medžiaga ir deguonis sąveikauja su elementu, pavyzdžiui, kaip geležis, besiliečianti su vandeniu ir deguonimi, sukuria rūdis.Varis iš esmės yra atsparus korozijai.

Vario folijapirmiausia naudojamas ličio jonų akumuliatoriuose, nes jo dydžiui nėra jokių apribojimų.Galite turėti tiek ilgai, kiek norite, ir tokį ploną, kiek norite.Varis iš prigimties yra galingas srovės kolektorius, tačiau jis taip pat leidžia puikiai ir vienodai paskirstyti srovę.

d06e1626103880a58ddb5ef14cf31a2

Vario folija yra dviejų tipų: valcuota ir elektrolitinė.Jūs esate pagrindinė valcavimo varinė folija naudojama kiekvienam amatui ir dizainui.Jis sukuriamas įvedant šilumą, spaudžiant ją kočėlu.Elektrolitinės vario folijos kūrimas yra šiek tiek labiau naudojamas technologijose.Jis prasideda ištirpinant aukštos kokybės varį rūgštyje.Tai sukuria vario elektrolitą, kuris gali būti pridedamas prie vario per procesą, vadinamą elektrolitiniu padengimu.Šiame procese elektra naudojama vario elektrolitui pridėti prie vario folijos elektra įkrautuose besisukančiuose būgnuose.

Vario folija nėra be trūkumų.Varinė folija gali deformuotis.Jei taip atsitiks, tai gali labai paveikti energijos surinkimą ir sklaidą.Be to, vario foliją gali paveikti išoriniai šaltiniai, tokie kaip elektromagnetiniai signalai, mikrobangų energija ir didelis karštis.Šie veiksniai gali sulėtinti ar net sunaikinti vario folijos gebėjimą tinkamai veikti.Šarmai ir kitos rūgštys gali pažeisti vario folijos efektyvumą.Štai kodėl tokios įmonės kaipCIVENMetalai sukuria daugybę vario folijos gaminių.

Jie turi ekranuotą vario foliją, kuri kovoja su karščiu ir kitais trukdžiais.Jie gamina vario foliją konkretiems produktams, tokiems kaip spausdintinės plokštės (PCB) ir lanksčios grandinių plokštės (FCB).Natūralu, kad jie gamina vario foliją ličio jonų baterijoms.

Ličio jonų baterijos tampa vis labiau įprastos, ypač automobiliuose, nes jos maitina asinchroninius variklius, tokius, kaip gamina Tesla.Indukciniai varikliai turi mažiau judančių dalių ir pasižymi geresniu našumu.Asinchroniniai varikliai buvo laikomi nepasiekiamais, atsižvelgiant į galios reikalavimus, kurių tuo metu nebuvo.Tesla sugebėjo tai padaryti su savo ličio jonų baterijos elementais.Kiekvienas elementas sudarytas iš atskirų ličio jonų baterijų, kurios visos turi vario foliją.

ED vario folija (1)

Vario folijos paklausa pasiekė labai aukštas aukštumas.2019 m. vario folijos rinka amerikietiškai uždirbo daugiau nei 7 milijardus dolerių, o 2026 m. tikimasi daugiau nei 8 milijardus dolerių. Taip yra dėl permainų automobilių pramonėje, kurioje žadama pereiti nuo vidaus degimo variklių prie ličio jonų akumuliatorių.Tačiau automobiliai nebus vienintelė paveikta pramonė, nes kompiuteriai ir kita elektronika taip pat naudoja varinę foliją.Tai tik užtikrins, kad kaina užvario folijair toliau kils ateinantį dešimtmetį.

Ličio jonų akumuliatoriai pirmą kartą buvo patentuoti 1976 m., o komerciškai masiškai gaminami 1991 m. Vėlesniais metais ličio jonų baterijos išpopuliarėjo ir bus gerokai patobulintos.Atsižvelgiant į jų naudojimą automobiliuose, galima drąsiai teigti, kad nuo degiosios energijos priklausomame pasaulyje jie ras kitokį panaudojimą, nes yra įkraunami ir efektyvesni.Ličio jonų baterijos yra energetikos ateitis, tačiau be varinės folijos jie nieko nereiškia.


Paskelbimo laikas: 2022-08-25